捷克COD物流跨境電商快遞雙清包稅一周簽收

一三玖國際物流集團是一家集東南亞&歐美專線跨境電商小包、國際專線物流、一般貿易進出口、國際集運、國內&海外第三方倉儲（5+14所倉庫）等服務于一體的一站式跨境物流綜合服務商，十多年來持續的為客戶提供西班牙、葡萄牙、波蘭、匈牙利、斯洛伐克、羅馬尼亞、臺灣、香港、日本、印尼、泰國、越南、馬來西亞、柬埔寨、菲律賓、新加坡等東南亞國家專線物流及電商小包服務，支持電商小包COD代收貨款業務

國際海運提單信息的重要性不言而喻，如有差錯，輕則改單，重則罰金。所以提單確認是很重要的一個環節。但細細數來，我們出錯往往是在不起眼的小問題上。就提單確認的關鍵點和容易出錯的地方總結一下，為大家所參考。

　　1、基本信息核對

　　認真核對提單上的基本信息是否正確，如發貨人、收貨人、通知人、港口、嘜頭、品名、箱數、重量、體積、運費預付還是到付有沒有錯誤等等。

　　2、信用證條款

　　信用證條款下，還要了解信用證上對提單的特殊要求，以免造成不符。

　　3、標點符號

　　提單以英文來標識信息，所以標點符號經常會被忽略或弄錯，如公司名稱中:CO.,LTD.中的標點經常會被漏掉，還有冒號和分號的區別，電話國家號前+號的省略等。

　　4、英文拼寫

　　英文拼寫的公司名稱和地址拼寫往往比較長，常常會字母顛倒或錯漏一兩個字母，審單時看不出來，等到信用證審核時卻會被指出不符，得不償失。

　　5、條款慎用

　　發貨人或收貨人使用On behalf 條款時，只能代一個公司，但不可代多個，且注意不能前后顛倒。

　　6、包裝單位

　　包裝單位盡量細化，能用cartons不用packages。同時要分清客戶提供過來的包裝數中哪個是總包裝數,哪個是分包裝數，以免混淆。以防后續船公司提出異議或海關報關數據不符，造成潛在風險。

　　7、數量拼寫

　　注意英文數字拼寫和阿拉伯數字的對應，有時候往往看到阿拉伯數字就默認ok了，可是沒想到英文的數量卻不對，如FIFTY-FIVE(50)CARTONSONLY!

　　8、內陸港口轉運條款

　　目的地為內陸港口的，注意轉運條款相關描述的備注。如"THCAT DESTINATION PORT ON CONSIGNEE’S ACCOUNT" “CARGO IN TRANSIT FROMXXXX TO XXXX,EFFECTED BY CONSIGNEE AND FOR CONSIGNEE'S RISKS ANDACCOUNTS”。不可省略!

　　9、毛重和體積

　　除了要核對客戶給的數據是否一致，也要注意客人提供的數據是否合理，如果不合理的話，及時通知客人。例如:CBM如果客戶提供過來20‘大于30，40’大于65的話，那就超出合理范圍，應及時與客戶核對。

　　10、裝貨港,卸貨港和目的港

　　每個船公司對同一個港口的描述可能不盡相同，也會有特殊的要求。如果客人有特別顯示要求，一定要先問船公司是否接受。如果船公司不接受的話，只能按照船公司的要求提交填補料。

　　如:IRISLLINE目的港為:BANDAR ABBAS，卸貨港以及目的港必須有:BANDAR ABBAS PERSIAN GULF ORB.ABBAS PERSIAN GULF字樣 否則CNEE在目的港無法清關。

東南亞COD模式與歐洲COD的模式

獨立站或COD這種模式的話，它更加偏向于流量思維。也就是說，我們更關心的重點是流量在哪里，怎么去掌握這些流量。

比如說，我要做馬來西亞市場，那么馬來西亞人群的用戶畫像是怎樣的，用戶習慣又是怎樣的，這些都需要去了解。

他們比較喜歡用哪些平臺，我們可以通過哪些媒體觸碰到他們，他們這個年齡段比較喜歡哪些產品，我們再去找到對應的產品去匹配，去賣給他，更類似千人千面這樣的形式。

認為歐洲COD模式跟東南亞的COD模式一樣，只是流量費與選品不同。

COD怎么選區域做？

這樣的一種模式，也可以理解為國內的二類電商，那為什么在東南亞，要做COD這種模式？

在前面，我有講到東南亞電商基礎設施是不夠完善的，尤其是支付部分，東南亞的線上支付，只有新加坡信用卡的普及率達到了90%，而其他國家都很低。

基本上大家更習慣貨到付款一些，在越南這個國家，近80%的人沒有銀行卡。所以，在東南亞這一市場，做COD還是很好的一種選擇。

歐美的獨立站與東南亞COD相比，其實歐美的獨立站是在SaaS建站工具上建立了一個網站，而東南亞的COD，相對而言是比較簡單的，就是一個H5頁面，我們稱之為Landingpage（落地頁），也可以簡稱為LP。只要落地頁做得十分吸引，就可以吸引買家下單。

關于做這樣模式的單頁需要多少頁面，通常來說我們測品，前面只需要用一個頁面去測一下，這個產品在這個領域有沒有這個市場，就會看到它的點擊率、購買情況以及轉化率等。

對于產品定價而言，原則上很簡單，就是產品成本+物流成本+廣告成本×簽收率+你所得利潤值，就是產品的終定價。

不過今年COD電商已經不局限于東南亞市場了，加上幾年的行情與FB的風控，越來越多的電商人已經轉戰歐洲COD市場。我本人也非常看好歐洲COD的項目，那邊的人比東南亞的人們整體信用要高，運營投放廣告的成本相對與東南亞COD的成本低，所以只要選好品，還是大有可為的。

歐洲的COD頭程運費高，成了很多跨境賣家頭痛的地方。因此選品的重量段與客單價的比例要格外控制好。