泉州發印度尼西亞跨境電商小包物流

一三玖供應鏈專注于跨境電商服務，西班牙專線小包服務是一三玖供應鏈通過整合和西班牙的速遞資源，將貨物在國內集中分揀，當天操作過港，隔天香港航班到西班牙，快件清關后經西班牙郵政服務派送。
電商市場增長速度快，西班牙的B2C電商市場從2015年到2019年間，以每年25%的增長率快速增長。在2020年，其憑借36%的增長速度位居電商增速世界排名第三，歐洲排名。據Statista預測，預計2024年西班牙的跨境電商市場容量將達到258.24億美元，目前已達到210億美元。消費線上化成為趨勢，近年來受疫情影響，西班牙接受線上購物的消費者逐漸增加。據Statista數據顯示，其互聯網滲透率高達93%，且網民的網購率達63%，是世界上第13大電商市場。其中27%的消費者每月至少在線購物一次，13%的消費者每月在線購物兩次以上。這里的增長包括四個方面的增長――城市、門店、業務、技術，四者是相互促進的。門店的增加意味著需要拓展更多城市，單店的業績要增長需要增加更多業務，業務的提升則需要更多技術投入。但四者的增長光靠資本是實現不了的，需要我們提供對應的組織管理能力，如果缺失了這塊，就會導致效率不斷降低、失血過快。這幾天您是怎么過的？做了哪些努力？到底打算如何來度過這次難關與困境？李陽：這幾天，我和呆蘿卜的高管主要在做三方面的努力。近年來，京東總是在風口浪尖里起起伏伏。從公司扛把子的個人官司，到京東物流的常年虧損，曾經風光無限的京東經歷了一段備受質疑的艱難日子。直到今年8月份，京東發布219年二季度財報，以遠超市場預期的表現強勢打臉，這才一改此前稍顯頹廢的風貌，也得以再次挺直腰桿。但是好日子沒過多久，京東卻再次因為被競爭對手拼多多反超而陷入漩渦中心。在此之前，京東的活躍用戶數已經落后于拼多多，但由于拼多多在市值及體量各方面離京東尚有差距，所以京東仍然穩坐電商界第二把交椅位置。這種并購方式屬于市場導向思維，圍繞客戶提供服務。比如將業務進一步拓展到倉儲、拖車、報關等領域，提供雙向服務，Zui后發展到具備為客戶提供“門到門”服務的能力。我認為，在貨代Top5排行榜中的企業，將Zui有可能成為本土批貨代殺手。《航務周刊》：大型貨代企業并購在尚不頻繁，您認為，哪些問題是并購方Zui應關注的？丁偉強：并購方Zui應關注兩個問題，一是如何對自身及并購標的進行估值，二是如何判斷并購標的與自身業務是否匹配。