東莞發印度尼西亞跨境COD物流

一三玖供應鏈專注于跨境電商服務，西班牙專線小包服務是一三玖供應鏈通過整合和西班牙的速遞資源，將貨物在國內集中分揀，當天操作過港，隔天香港航班到西班牙，快件清關后經西班牙郵政服務派送。
電商市場增長速度快，西班牙的B2C電商市場從2015年到2019年間，以每年25%的增長率快速增長。在2020年，其憑借36%的增長速度位居電商增速世界排名第三，歐洲排名。據Statista預測，預計2024年西班牙的跨境電商市場容量將達到258.24億美元，目前已達到210億美元。消費線上化成為趨勢，近年來受疫情影響，西班牙接受線上購物的消費者逐漸增加。據Statista數據顯示，其互聯網滲透率高達93%，且網民的網購率達63%，是世界上第13大電商市場。其中27%的消費者每月至少在線購物一次，13%的消費者每月在線購物兩次以上。同時，還是阿里和京東間的次正面交鋒。在彼時，尚未登上權力之巔的張勇，意識到如果貓超守不住生鮮和快銷品，其后果便是京東后續對天貓大盤的威脅將惡化到無法收場的境地。而心里也非常清楚，如果自己攻不下這兩塊Zui后的標品業務，京東將永遠淪為二流垂直電商平臺，讓那句互聯網大會上阿里巴巴的目標是培養出更多的京東成為事實。于是，黃浦江兩岸三千四百多平方公里的土地上，京東VS天貓的肉搏消耗，戰投并購，招降納叛，合縱連橫的大戲接連上映演。在京東到家的O2O賽道中，價格戰或許可以效仿外賣補貼大戰那樣不惜血本的投入，但物流服務的長期優勢在京東到家業務上卻無法實現，盡管京東到家自建的即時配團隊也采用了眾包+自建的模式，但O2O之戰的燒錢速度加上補貼的投入使得此時仍然未實現盈利的京東深感壓力巨大——和CFO黃宣德不會不在乎每季度財報上到家業務的虧損，和對京東股價的影響。因此，達達-京東到家并購案實際上帶有將這塊虧損業務從財報上一筆勾銷的寓意。所以，提高物流效率，降低物流成本成為、物流企業與其客戶力爭實現的目標。在“互聯網+物流”的推動下，車貨匹配平臺在213年和214年間快速涌現。并且，“車貨匹配平臺”模式受到資本關注，一大批依托“車貨匹配”概念的平臺型企業陸續出現，并先后獲得天使輪和：輪投資。年7月，印發了《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》，“互聯網+傳統行業”成為投資熱點。物流業投融資進入高速增長期，單年完成174次投融資交易（在此之前物流業的投融資次數為年均16次）。